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“开板”迎热潮 北京雪场揽客有高招

来源:北京青年报2020-12-17 17:27

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  原标题:“开板”迎热潮 北京雪场揽客有高招

  八达岭滑雪场“开板”首日就迎来近千雪友“打卡”,石京龙、军都山等老牌滑雪场,尽管雪道受到气温影响并未开全,但依然吸引了大批雪友来此“开板”。南山滑雪场总经理胡卫告诉北京青年报记者,南山滑雪场从试营业到正式开业以来,在滑雪人次和收入上,相比去年同期都有所增长。总的来看,新雪季,滑雪场更火了。

  新老雪友为何扎堆儿北京雪场?滑雪体验怎么样?近日,北青报记者就此进行了走访,揭秘雪场揽客高招儿。

  现象

  北京雪场雪友激增 “周末人非常多”

  去年的疫情,虽然让上个雪季戛然而止,却也让雪友憋了近一年的热情在今年冬天释放。往年的北京滑雪季之初,雪场“上客率”其实并不高,但今年几家雪场普遍的感觉是,雪友滑雪的热情激增。

  11月13日,来自吉林北大湖的造雪团队,在北京气温还在0℃以上“晃荡”时,就在延庆八达岭滑雪场造出了“北京第一场雪”。到12月的第一个周末,北京市内大小滑雪场纷纷“开板”营业。别看京张高铁通车,让崇礼滑雪场“近”了许多,本市的老少雪友还是最认北京的滑雪场。雪友们的热情,在京城滑雪场开业的第一个周末开始迸发。

  八达岭滑雪场“开板”首日就迎来近千雪友前来“打卡”,石京龙、军都山等老牌滑雪场,虽然雪道受到气温影响并未开全,但依然吸引大批雪友“开板”。

  “开了七八天了,每天客流量都很大。尤其是周末,人非常多。”南山滑雪场总经理胡卫告诉北青报记者,南山滑雪场从试营业到正式开业以来,在滑雪人次和收入上,相比去年同期都有增长。“平日票优惠力度非常大,欢迎雪友在平时来南山滑雪。”胡卫说。

  北青报记者发现,北京不少雪友去滑雪比较偏爱自驾车。周末约上三五好友,或是带上全家老少上雪玩一玩,是很多市民在冬天颇为钟爱的休闲方式。

  事实上,供北京雪友们选择的雪场很多,坐高铁一小时可达崇礼,乘飞机两小时可抵长白山、亚布力,再远一点还有新疆富蕴的可可托海。但如果算细账,在北京周边滑雪、练技术,当天就可往返。从食宿、交通和时间成本上算,还是“家”周边最实惠。

  走访

  票价打折 “购票即送免费教学”

  北京滑雪场在价格竞争上颇为激烈。当前正处于雪季初期,北青报记者调查发现,目前所有滑雪场执行的都是淡季票价,价格相比元旦开始的旺季更划算。

  南山滑雪场是北京周边滑雪场中,雪票标价最高的一个。但南山也是客流量最大的北京雪场,胡卫认为,相比崇礼,到南山滑雪更实惠,他说:“我们南山有夜场滑雪,而且关门时间比崇礼的雪场更晚。南山距离市区也更近,当天往返很方便。来这边和朋友家人滑雪玩,吃完饭再回家,什么事都不耽误。”

  今年北京延庆八达岭滑雪场推出了新的雪票政策,购票可享免费教学。也就是说,一张门票不仅可以体验滑雪的乐趣,还可以全程免费学习滑雪技术。初学者购买雪票后,不必再请教练,雪友即可在魔法滑雪学院“初级教学场地公园”“地形教学公园”免费接受各级别滑雪教学,直到正常滑下中级道。

  八达岭雪场总经理伍斌表示,今年八达岭要打造“全教学滑雪场”。此外,八达岭雪场面向全国大学生滑雪社团联盟,推出全雪季150元学滑雪活动;面向50岁以上雪友,推出50+滑雪俱乐部。每逢周一,邀请50岁以上的雪友免费来学滑雪;每周三还邀请女士免费学滑雪,并推出了19岁全雪季免费学滑雪活动。

  谈到免费政策,伍斌说,一方面为了给滑雪场培养潜在客户群体,一方面也是对中国滑雪市场进行培育。“这是对市场的投资,也是滑雪场最好的推广。”伍斌说。

  交通便捷 “最后一公里”可乘接驳专车

  都说京张高铁通车,会“切”走大批北京市滑雪场的客流。但实际上,随着京张高铁段八达岭线、延庆线,以及京沈高铁密云线的开通,京城不少雪场也借上了高铁的东风。

  比如去八达岭滑雪场,从北京北站坐上京张高铁,19分钟便直达八达岭长城站,出站后就有巴士接驳抵达滑雪场。此外,京礼高速新增了延庆出口,自驾车出高速开500米就能抵达八达岭滑雪场。

  石京龙滑雪场也得益于京张高铁延庆线开通。有自驾来石京龙滑雪场的雪友认为,自己从城区开车到这里得一个多小时,如果乘坐高铁会更加快捷舒适。“滑完雪上高铁之后,很快能回到北京北站,再坐一站地铁就能到家,还是绿色出行。”雪友说。

  据石京龙滑雪场运营经理陈晓炜介绍,延庆线开通后,如果从延庆站打车到雪场只需20分钟,“我们也在跟有关部门协商,希望周末能开行两趟从延庆站直达滑雪场的公交专车。”

  去密云南山滑雪场滑雪,雪友们可以乘坐即将开通的京沈高铁密云线,自东四环附近的星火枢纽站(现更名为北京朝阳站)始发,约15分钟抵达密云站。从高铁密云站到南山滑雪场剩余的1.7公里距离,南山已经安排免费接驳车辆,方便滑雪者来往。为方便雪友,南山还提供了免费存板服务。

  当然,自驾车从北京市区到各雪场也很便捷,而且省去了托运、寄存雪板的环节。这些都成了北京雪场吸引北京雪友的优势。

  服务提升 “8000多套雪具都是好牌子”

  众多滑雪场早早投资,改善设施,希望用优质服务、良好体验留住北京雪友。

  据了解,今年10月份,军都山滑雪场就要求人员招聘到岗。总经理乔伟说:“我们今年提前了一个月做准备。虽然人员提前到岗意味着成本提高,但我们还是为了提升雪场的服务,提早动手,包括消防、救护演习等,都进行了应对大客流的合练。为雪季运营奠定了基础。”

  此外,军都山雪场从夏天就开始了改造升级等工作,软硬件全面升级。硬件方面,添置了数百套雪服、头盔、雪镜、雪板等;停车场规划设计都完善了,使用空间更有效;造雪管网系统全部升级,缆车也完成了保养升级。软件方面,结算收银系统实现了智能化。“往年雪友来滑雪,领完卡就开始计时,体验特别不好。今年我们的滑雪IC卡具有了计时和储值消费功能。雪友们不必再担心穿鞋、换衣服、租头盔时也算时间了。”乔伟说,“雪友们换好装备到租板区,租好雪板刷卡后才开始计时。”

  “做雪场,不投入不行。缆车规定15年必须报废,但零部件必须始终维护好,压雪车不维护好不行。这些细节,往往决定了滑雪者的体验。我们每年都更新滑雪板,目前有大约8000多套雪具,都是好牌子。”南山滑雪场总经理胡卫说。

  多家滑雪场负责人告诉北青报记者,要把雪友留在北京,雪场雪道就要有特色。石京龙有北京最长的机压雪道和两块树林野雪区域;南山后山高级道南侧的极限雪沟道外滑雪线路最大陡度35°;军都山滑雪场的七号黑道,相对落差247米,长度1200米,最大坡度40%;还有万里长城三面环绕,唯一的“夹扁楼”就在雪道旁的怀北滑雪场……这些极具特色的赛道正等着北京雪友们一一“征服”。

  增设夜场 “灯光升级,晚上滑雪感觉更好了”

  都说崇礼滑雪过瘾,可崇礼雪场的山太大,来去非常耗时间。别看北京的雪场小,可营业时间长,雪友们可以过足瘾。

  北京的滑雪场和崇礼的大雪场竞争,一大“高招”就是推出夜场。

  军都山雪场是北京滑雪时间最长的雪场,“我们从2003年开业,17个雪季,第一天就做夜场。今年还是一样,来军都山从早上8点可以一直滑到晚上10点。”乔伟说,“今年我们夜场是从傍晚5点到晚上10点。今年军都山还把灯光系统也做了升级改造,晚上滑雪的感觉更好了。”

  乔伟认为,北京的雪场,最大优势就是离市区近。“雪友们上一天班,下了班开车半个小时就能滑上雪,这是我们昌平地区雪场的最大优势。而且来我们这滑夜场也省心,雪板和鞋都是好牌子,还有含餐的夜场票。”乔伟说。

  而在胡卫看来,北京雪场的夜场思路还不够大胆,有继续提升服务的余地。胡卫说: “我们去欧美、去日韩都学习考察过,发现韩国经验更适合北京雪场。咱们的山都不高,离城市也近,特别适合搞夜场。韩国家家雪场都做夜场,吸引滑雪爱好者下班来滑,那里还分上半夜和下半夜两场。因为韩国人周末晚上七八点才吃饭,十点多开车到雪场,正好滑下半夜。我们2008年去韩国考察,一个离首尔很近的雪场,凌晨都非常热闹,下午票可以从晚6点滑到夜里12点。一个和南山差不多大的雪场,每年能接待100万人次。”(记者 褚鹏)

[ 责编:陶媛 ]
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