近几年来，露营凭借其亲近自然、自在野趣、短途便捷、时尚新颖等特点迅速破圈，受到都市人群的热捧，实现井喷式发展。但2023年以来，随着疫情防控平稳转段，旅游行业快速复苏，露营旅游市场迅速回落，看似没有那么“香”了。在露营爆发式增长与潮汐式消退的背后，到底潜藏着怎样的流量密码，未来的露营旅游前路几何，成为行业关注的热点。

　　从爆发式增长到潮汐式消退

　　露营最初起源于美国，1910年美国露营地管理者协会成立，标志着露营的兴起。据有关统计，房车露营占北美地区露营市场比重超过50%。我国露营市场起步较晚，自20世纪90年代开始，一些户外徒步爱好者自发组织徒步登山露营等活动，露营旅游有了初步发展。2010年以后，随着房车的兴起，露营逐步进入增长期。

　　2014年以来，露营受到前所未有的重视，行业发展政策相继出台。2015年10月，国家标准化管理委员会发布了《休闲露营地建设与服务规范》国家标准。2019年9月，文化和旅游部发布了《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准，并在全国范围内开展自驾车旅居车营地的评选工作。地方层面，2015年7月海南省印发了《汽车旅游营地建设与服务规范》，2019年4月贵州省发布了地方标准《山地旅游第8部分：汽车露营地设施与服务规范》，2020年6月新疆维吾尔自治区发布了《森林公园露营地建设与服务规范》，同期，广西壮族自治区发布了《汽车旅游营地星级划分》，2020年9月四川省攀枝花市发布了《康养旅居地汽车露营地建设、服务与管理规范》，2022年8月山西省发布了《自驾车旅居车营地旅游服务指南》，2023年4月浙江省舟山市发布了《海岛休闲露营地建设与服务规范》，2023年7月黑龙江省发布了《寒地自驾车营地建设规范》……随着一系列标准的出台，露营进入了规范发展的快车道。

　　在政策的支持与市场的追捧下，疫情期间露营得到了爆发式增长。主打轻奢时尚的精致露营更是风靡一时。截至2022年年底，我国露营相关企业达到7.7万家，其中5万多家是在2020年以后成立的。2022年露营市场总规模突破千亿元，是2019年的近7倍。

　　然而， 2023年春天，多位露营地从业者坦言整体客流量下滑超过50%，多家露营企业歇业或转型。截至2023年9月，数据显示，即使是旅游旺季，露营市场也仅达到2022年同期的一半。断崖式下滑的背后，露营到底经历了什么？

　　跌宕变化背后的原因

　　露营作为一项新兴的旅游方式，过去几年的表现备受瞩目，但随着疫情防控平稳转段，这股火爆的风潮似乎已经消退了。缘何如此？笔者在此加以分析。

　　（一）为何爆火

　　外在因素：露营潮的兴起主要是在疫情期间，当时因长途出游受限，短距离、轻便型、亲近自然的城郊休闲活动广受欢迎，露营乘势而起。与传统的旅游方式不同，露营作为一种城郊周边微度假的旅游方式，更注重自然野趣与极致放松感。随着自驾车保有量逐年攀升以及城市生活压力的逐渐加大，走向郊外、追求纯粹的自然疗愈，使露营成为户外活动的首选。露营承载着人们对自然生态与美好生活的向往，满足了人们社会交往与自在放松的双重需求。加之小红书、知乎等社交媒体的推波助澜，露营需求呈现爆发性增长。

　　内在因素：露营市场需求的刚性增长也刺激露营产品的多元化发展。为满足游客多样化的需求，部分企业看到商机，以“内容型”营地为发展方向，露营业态持续丰富，不断涌现“营地+景区”“营地+田园”“营地+研学”“营地+演艺”等露营新玩法，成为广受欢迎的亲子、聚会等户外休闲活动新方式。

　　（二）缘何消退

　　外在因素：2023年以来，旅游方式的多元化压缩了露营消费的时间与空间，跨省游、出境游等远程旅游市场的恢复对露营旅游市场产生了较大的冲击，客流量大幅下降，直接导致部分露营地客流下滑。

　　内在因素：前几年，露营在短期内爆发式崛起，产品品质参差不齐，停车混乱、收费随意、卫生不佳、环境脏乱、服务缺失、质价不符等问题时有出现，带给游客糟糕体验，赶时髦凑热闹的游客尝鲜后诟病不少，负面评价也打消了部分观望的游客对露营的向往。

　　同时，露营产品的同质化现象比较严重，不同区域的露营千篇一律，缺乏具有持续吸引力的特色产品，游客的期待与现实体验存在差距，导致露营成为一次性消费。部分营地经营业主也存在“跟一时、挣快钱”的思想，对提高产品品质和服务质量认知不足、力度不够。

　　实现可持续发展的路径

　　经历了疫情后的洗牌，当露营旅游回归到正常发展状态下，如何实现可持续发展？笔者认为，如果露营只是远程旅游受限时一种替代的休闲娱乐方式，那么在旅游便捷的当下，露营热很难持续下去。如果人们在露营的过程中能真正体会到亲近自然、轻松愉快，露营既是一种自由自在的生活方式，也是与朋友相聚时充满野趣的时尚活动，那么露营仍然具有创新与发展的可能性。从长远来看，尽管当下露营需求大幅下降，加之市场竞争激烈、服务质量存在问题等原因，城市近郊帐篷露营与公园露营受影响较大，面临着严峻考验，但在全国汽车保有量高、人口基数大、居民旅游需求旺盛的当下，露营仍然保有强劲的生命力，具有较大的发展潜力。要实现露营旅游可持续发展，需要在丰富产品、提升服务等关键点上持续发力。

　　（一）丰富产品类型，促进融合发展

　　当前，“一棵树”“一片草坪”“一顶帐篷”的粗放式经营已不能满足消费者多样化的露营需求。需要通过“营地+”模式，针对不同消费群体开发具有不同特色的露营产品。如，针对学生群体，推出“露营+研学”产品；针对家庭团体，推出“露营+亲子”产品；针对年轻人，推出“露营+音乐节”“露营+特色集市”等产品。通过营地与其他旅游业态的融合，提升营地的整体经济效益，形成叠加的综合体验，促进营地与其他旅游业态的迭代升级，实现可持续发展。

　　（二）全面贯彻标准，规范行业管理

　　现阶段露营行业仍处于起步期，部分露营地的安全管理、经营资质等尚不完善，配套设施、餐饮品质及服务质量参差不齐。建议加大对《休闲露营地建设与服务规范》国家标准、《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准等的宣传贯彻力度，各地可根据本地露营产业发展情况制定相应的规范标准，促进营地完善各类安全保障设施、应急救援设施及医疗服务设施，进一步规范供电、供水、逃生等基础设施，推动露营地以及露营企业向规范化和标准化方向发展，引领露营类产品服务提质升级。

　　（三）完善公共服务，提升露营体验

　　随着自驾游的蓬勃发展，汽车露营会成为旅游新风尚，露营公共服务亟须完善。垃圾无处投放、大小车辆随意停放、找不到干净的厕所、没有交通标志、缺乏安全保卫方面的设施与保障、突然生病或受伤难以就医、发生特殊状况无法实现紧急救援等问题，会大大降低游客的出行体验。当前，高速公路的服务体系主要集中在服务区，如果能将高速服务区及沿线服务与露营地公共服务实现共享，将是公路公共设施与多样化市场需求充分结合的重要举措。建议在国土空间规划中，对未来公路建设考虑留存自驾营地用地储备；对已建设的高速公路及旅游公路，可在沿线靠近城镇的地方增设汽车营地，充分发挥国家公路体系的旅游功能，既满足人们追求路上美好生活的愿望，也可形成国家公路的多业态与多收益模式。

　　（四）培育专业人才，提升服务质量

　　人才短缺是露营行业的发展瓶颈之一。由于行业刚起步，部分露营经营者跟风入局，缺少相关从业经验，服务人员专业技能与服务能力不足，导致各地露营产品的服务质量存在较大差异。对此，建议尽快出台露营服务考评指标，由协会等相关组织常态化开展专业化人才培训，推行规范化服务，增加个性化服务。通过校企合作，订单培养，共同加大对露营专业人才的培育力度，打造与行业发展相适应的高质量人才队伍。

　　（张薇 作者单位：文化和旅游部旅游质量监督管理所）