在透明的观光玻璃步道上，一眼能看到距离桥面200多米深的峡谷底，桥上行走的人可感受到如临深渊的惊险与刺激。这是飞架于朵花大峡谷之上的贵州龙里河大桥，近日正式建成通车，也是贵州探索“桥旅融合”打造的新“网红”景点。

　　“五一”假期，不少游客慕名前来打卡。“既能开车从桥上过，也能走上大桥，在玻璃步道上观光游览，体验很不一样。”自驾前来观光的贵阳市民王傲强说，在大桥上边走边看，能从不同角度欣赏壮美的高山峡谷风光。

　　龙里河大桥全长1260米，桥面距离峡谷底部高达280米，是一座高山峡谷景观斜拉桥。从规划建造之初，大桥就设计将旅游观光与大桥通行融为一体。

　　主桥主跨两侧，各设置了528米的玻璃步道，由254块玻璃构成。从空中俯瞰，玻璃步道宛如透明的丝带，与车行道共同构成了这座世界级景观桥的独特魅力。

　　在大桥上，游客不仅能在与车行道平行的玻璃步道上体验“空中漫步”，还能乘坐依托桥体修建的观光电梯360度欣赏朵花大峡谷的雄伟壮丽。

　　“修建这座大桥时，既要确保大桥基本的交通功能，又要满足发展旅游的观光需要，团队遇到了不少技术性难题，最终都一一攻破。”承建大桥的中交二公局龙里河大桥技术质量部部长焦林洋说。

　　地处中国西南腹地的贵州省，是唯一没有平原支撑的省份。为打破制约经济社会发展的交通瓶颈，贵州这些年逢山开路、遇水架桥，在崇山峻岭之间建设起“高速平原”。

　　目前，贵州已建和在建桥梁超3万座，几乎囊括了所有桥型，是名副其实的“桥梁博物馆”。龙里河大桥建成后，贵阳市至龙里大草原的行车时间从1.5小时缩短为30分钟左右，将逐渐形成一条草原、大桥、峡谷、田园融为一体的旅游线路。

　　贵州省交通运输厅副厅长、总规划师冯伟介绍，全省正进一步推进交通与旅游深度融合发展，相继打造了平塘大桥、坝陵河大桥等一批“明星桥”，并加快编制交旅融合发展规划和交通服务支撑荔波、黄果树、赤水打造世界级旅游景区规划，旨在以交通先行，服务打造世界级旅游目的地。

　　这几天，距离黄果树瀑布不远的贵州省坝陵河桥梁博物馆内，有不少游客带着孩子研学、观光，实地体验中国的桥梁建设历史和精神文化。

　　作为贵州“桥旅融合”的主要基地，该博物馆于2021年经贵州高速投资集团升级改造，成为中国峡谷大桥研学实践教育基（营）地。截至目前，这里累计接待国内外研学、旅游观光团队500多个、7万多人次。

　　目前，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥“桥旅融合”示范项目加快推进，力争打造成世界级旅游标识和5A级“桥旅融合”景区。

　　贵州交通建设集团副总经理、总工程师韩洪举说，依托这座世界级大桥，团队将打造“以桥为目的地、以桥为文化、以桥为场景”的桥旅、体旅深度融合产业化特色项目，最大限度挖掘项目旅游价值，为贵州文旅注入新活力。

　　（记者骆飞）据新华社贵阳5月4日电