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坐着火车去拉萨 一路山河很壮美

来源:中国旅游报2024-10-28 17:25

  “中国幅员辽阔,地大物博。”这是很多中国人耳熟能详、张口即来的一句话,但是你可曾亲身感受过?

  10月15日晚,深秋时节的北京西站,空气中已有丝丝凉意,中国旅游报社记者登上“绿皮火车”北京—拉萨Z21次列车。军绿色的车身、米黄色车厢内壁……记者将乘坐这列“绿皮火车”度过39个多小时,前往西藏拉萨,采访“向光向上冬游西藏”——2024冬游西藏启动仪式系列活动。

  15日19时52分,火车开动,硬卧车厢里,形形色色的旅客各归其位。有拎着一大袋标书的业务员,有赴西藏日喀则解决机器故障的工程师,有孤身赴藏旅游的年轻小伙,还有拖着硕大行李箱的外国旅游团成员。

  夜晚的窗外景色全无,明亮的车厢内旅客谈兴正浓。有人在谈论抵达后的工作,有人在谈论对高反的担忧,有人在热议时事热点,外国旅游团成员们也在用英语交谈着。

  记者与外国旅游团成员苏珊·伯克聊天时得知,他们一行12人来自美国洛杉矶,在导游的带领下,已经在北京游玩了一周,去了天安门、故宫、雍和宫、长城等景区。接下来,他们将前往拉萨、羊卓雍措、日喀则等地游玩。“人们很友好,我遇到问题时可以通过手机翻译软件解决,很方便。乘坐这趟火车,我感到很兴奋,很期待在西藏看到美丽的景色。”苏珊·伯克说。

  夜色渐深,大约22时,列车员提醒乘客车厢要熄灯了,大家慢慢安静下来、进入梦乡。

  16日一早,车窗外亮起明亮的白光,朝阳透过车窗唤醒旅客。当大家醒来时,发现已经身处中国西北——宁夏中卫,这里是受黄河润泽、贺兰山下的绿洲之地。透过车窗,旅客们可以看到沙坡头,看到沙漠与黄河“交锋”的奇景,看到黄河如何“力挽狂澜”在大漠之中开辟出一片绿洲。在宁夏中卫到甘肃兰州的路上,可以清晰地感受到,黄河流过的地方一片生机盎然、城镇井然。

  宁夏中卫—甘肃兰州—青海西宁,这趟旅程要跨过河西走廊,登上青藏高原,从我国地形的第二阶梯登上第一阶梯。途中,记者发现,火车路过了很多“不知名”的小站,而这些小站的名字满含着当地的自然和人文特色,比如狼抱水、吴家窑、红砂岘、杏园等,将这些小站的名字串联起来,俨然就是一条原生态的“西北风情线”。

  当列车抵达甘肃境内、准备攀登高原时,列车员招呼旅客们靠拢过来,讲解进入高原的注意事项。旅客们纷纷好奇地竖起耳朵、认真倾听:列车即将进入高原环境,身体难免会有一些不适感,需要放缓行动,注意补充能量、维生素,夜晚保证充足睡眠,让身体慢慢适应高原环境。

  “我刚参加工作,自己一个人去西藏玩几天。”记者在列车上偶遇年轻小伙刘俊。他告诉记者,自己特意选择乘坐火车去拉萨,就是要体验一下这种独特的感受,欣赏一下沿途的风景。虽然旅途时间有点漫长,但是对于时间宽裕的人来说,值得一试,并没有想象中的疲惫感,反而可以遇到一些有趣的人、看到难得一见的风景。

  16日下午,火车穿过蜿蜒曲折的湟水谷地,途经西宁,朝着祁连山下的平坦大地进发,首先映入眼帘的便是青海湖。阳光下的青海湖犹如一面镜子,反射出耀眼亮光。旅客们被眼前的美景吸引,纷纷聚集在窗前,不约而同地发出赞叹,“太美了!”“这趟来值了!”

  记者看到,与湟水谷地的蜿蜒曲折形成鲜明对比的是青海湖的开阔与平静,湖边是一望无际的草地,蓝天与大地之间只有云朵和湖水,偶尔有溪流在草地上蜿蜒流淌,犹如银色的飘带。

  正当大家陶醉于眼前的美景之时,远处飘来一片乌云,如烟如幕——高原不仅有迷人的风景,也有变幻莫测的天气。穿过云雨区域后,记者回头观望,发现太阳给灰色的乌云镶上了金边,白色光束从乌云边缘投射下来。

  虽然恋恋不舍,但是火车脚步不停,将青海湖甩在身后,次第而来的是一座座高大雄伟的山峰。火车与雪山山脉“并行”,山下是巨大而平坦的山谷,广袤的草地犹如毛茸茸的地毯,星星点点的牛羊,加上湿地上空的飞鸟,构成了一幅壮丽而柔美的图景。“这是我第一次坐火车去西藏,路上有很多惊喜。这么广阔的土地,这么雄伟的山峰,开眼了。”旅客孙士帅说。

  火车经过这一段美景,便“钻入”一个超长隧道。当火车钻出隧道时,仿佛进入了另一个天地,大地上出现了高山森林、湍急河流,河谷里有成片的农田、错落的农舍,金黄色的树林点缀其间。这是青海乌兰—德令哈的一段路程,是进藏前白天可以看到的最后一段路程。火车到达德令哈市时,夜色降临,一轮格外明亮的月亮挂在窗外,银白色的月光勾勒出隐约的山峦轮廓,让人顿生孤寂之感,旅客进入沉沉的梦乡。

  17日早上,当再次迎来清晨的阳光,旅客们已经在睡梦中翻越了唐古拉山,抵达西藏那曲,这里海拔在4000米以上。虽然海拔高了,但是地形变得平缓了,起伏的山丘铺满草地,舒缓而柔和。在湿润的草地上,有很多小土洞,偶尔冒出一只土拨鼠,从一个洞口钻进另一个洞口。

  火车在那曲行驶一段时间后途经纳木错景区。虽然看不到湖面,但是可以看到湖岸的雄伟雪山。记者看到,当火车向纳木错靠近时,地形的变化带来了视觉的错觉,雪山仿佛从地平线上慢慢升起来,令人称奇。

  火车继续行驶在雪域高原的高山之间,开启了抵达拉萨前的最后旅程。湍急的河流在山谷里流过,农舍沿河分布,身着藏服的藏族同胞在田间弯腰劳作,他们或收割牧草、晾晒牧草,或开着拖拉机耕地,准备种植冬小麦。而在农田边的树林和草地里,一只拖着灰红色大尾巴的藏狐在草丛里潜行。

  火车快到拉萨时,藏式小院越来越密集。公路网也密集起来,开始出现现代化的居民小区、公共设施以及整洁的公园,海拔也降到了3000多米。17日中午,拉萨犹如一颗高原明珠,呈现在旅客眼前。

  据悉,青藏铁路2006年全线正式通车,结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史。青藏铁路也为喜欢西藏的游客开辟了一个旅游通道,国内外游客通过乘坐通往拉萨的高原列车,欣赏沿途美景、踏上西藏之旅。

  北京到拉萨,39个多小时,走出华北平原、穿过太行山、越过黄河、驶过陕北、跨过河西走廊、登上青藏高原、邂逅青海湖、翻越唐古拉山、深入高原腹地、抵达雪山环抱的拉萨,一路上的壮美山河令旅客们久久难忘、由衷赞叹。(本报记者 李志刚)

[ 责编:陶媛 ]
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