我国自主研发的“祥云”AS700民用载人飞艇可空中悬停，让游客能享受低空视角的山川美景，极大提升了观光体验；EH216-S无人驾驶载人航空器续航时间可覆盖空中直线距离30公里，能实现空中点对点出行，提高了出行效率；广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“小鹏汇天”）的分体式飞行汽车“陆地航母”是全球唯一后尾舱能装下“飞机”的汽车，除了能满足日常通勤需要外，还可以拓展至户外越野、低空旅游、应急服务等场景……前不久，在海南海口举办的第五届中国国际消费品博览会（以下简称“消博会”）上，多款低空旅游装备“新品”集中亮相，为公众预演了低空旅游的美好图景。同时，有关低空经济发展的好消息也在不断出现，如首批民用无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）的正式落地、首款新能源轻型运动类飞机开始批量交付、城市空中交通试点启动等，这些加速了低空经济走向规模化的商用。中国民航局的数据显示，2025年我国低空经济的市场规模预计达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。

　　构建低空旅游场景

　　近年来，低空旅游在全国范围内迅速升温，各地纷纷构建更多低空旅游场景，为游客带来丰富多样的旅游体验。

　　作为我国低空旅游发展的先行者之一，海南拥有产业优势、天然地理条件和自贸港政策优势。中国民用机场协会理事长助理孙卫国介绍，海南全年可飞行天数超过300天，是低空空域改革试点和空域精细化管理改革试点省份。海南本地注册的通航企业超过160家，常驻外地企业近50家，发挥了较好产业集聚效应。丰富的热带雨林、海岸线和海洋资源为开发多样性低空经济提供了天然场景。同时，海南省政府积极支持低空旅游项目的开发，推出一系列优惠政策，吸引了众多的企业和投资者。

　　4月14日，海南省旅游投资集团有限公司与广州亿航智能技术有限公司（以下简称“亿航智能”）举行了战略合作签约仪式。海南省旅游投资集团有限公司相关负责人说，公司将依托亿航智能在自动驾驶飞行器领域的技术优势，探索“低空+旅游”“低空+交通”等融合场景。据了解，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已经拥有了合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）、OC。签约双方计划在海南省内重点区域布局空中交通网络，开发沉浸式低空游览产品，并推进智能飞行器在交通运输等领域的创新应用。

　　另外，小鹏汇天也将在海南探索飞行汽车应用试点及商业化落地，并加强在海外销售、生产制造、贸易结算等方面的战略合作。

　　“我在教练的指导下通过助跑、腾空等一系列动作完成起飞，等脱离绳索后进行自由飞翔时，就可以俯瞰油菜花田、长江等美景。失重的感觉令人心跳加速，这种在空中的速度与激情实在是太棒了！以后我还要经常来玩！”在江苏省南京市浦口华飞滑翔伞飞行基地，南京市民陈瑶第一次体验了滑翔伞项目。

　　陈瑶向记者介绍的这家基地位于九华村，拥有海拔230米的全风向起飞场和1.5万平方米的主降落场。今年，该基地与九华村的茶产业进行融合，形成了“茶旅互融、全域旅游”的发展新模式。游客在体验滑翔伞飞行的同时，还可以品尝当地的特色茶饮，参观茶园。

　　记者在网络平台搜索发现，南京周边已有多家滑翔伞基地，而且入门成本不高，不到2000元学费就能学会独自飞行，单次体验价仅为四五百元。另外，记者还在这些网店内看到了飞行全程360°全景视频拍摄、Gopro运动相机拍摄、宠物飞行等产品。“现在南京非常流行玩滑翔伞，我也是提前几天才买到票。”陈瑶说。

　　“低空飞行旅游开拓了乡村旅游新场景。”南京市文化和旅游局产业处相关负责人说，低空飞行为乡村引入新兴产业，创造了新场景，带来更多现代城市元素，丰富了乡村旅游生态，为乡村振兴带来更多活力。

　　湖北省武汉市作为中部地区的中心城市，也在积极布局低空旅游市场。4月10日，“汉阳—阳新”首条城际观光航线在汉阳造低空生态中心动工仪式现场首飞。不到40分钟，从武汉市汉阳区起飞的直升机抵达黄石市阳新县仙岛湖上空，机窗外，仙岛湖千余小岛星罗棋布的绮丽一览无余。“从武汉的大江大河到阳新的仙岛碧波，一路风光无限。低空航线的开通，让广大游客在游览过程中有了‘空中视角’。”阳新县委相关负责人介绍，此次低空航线的开通，将成为湖北旅游的新名片、低空经济的新标杆。

　　未来，汉阳造低空生态中心也将成为武汉无人机的“航空枢纽”，同时，这里也将逐步打通武汉“1+8”城际半小时低空旅游圈，计划2年内开通10条航线，通过“空中走廊”打造华中低空文旅立体交通网，让低空飞行成为大众生活新方式，让汉阳成为全国知名的低空旅游枢纽，吸引世界各地游客体验低空旅游的魅力。

　　拓展多元旅游体验

　　在汉阳造低空生态中心正式破土动工当天，两架大型无人机——吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）首次在武汉上空演示了消防、应急等场景运用。

　　这两架eVTOL航空器由上海峰飞航空科技有限公司（以下简称峰飞航空）自主研发制造，是全球唯一获得TC、PC的吨级以上eVTOL。它最大起飞重量2000公斤、商载400公斤，最大航程250公里，巡航速度达每小时200公里，既可以像直升机一样垂直起降，也可以像固定翼飞机一样高速巡航。

　　记者了解到，eVTOL又被称为“空中出租车”或“飞行汽车”，可实现点对点低空出行，未来可通过手机一键预约乘坐。峰飞航空相关负责人介绍，此次消博会，峰飞航空携eVTOL参加，就是希望让更多消费者了解这些新产品新应用，可以带给游客好的体验。

　　2024年，广东省深圳至珠海的eVTOL跨城试飞案例实现了20分钟飞行替代2.5小时车程。峰飞航空高级副总裁孙铭说：“海南可规划海口—三亚、海口—儋州等航线，提升商务出行效率。”在海岛旅游与空中观光方面，海南拥有丰富的旅游资源，在三亚、海口、万宁等热门旅游目的地，eVTOL可用于低空观光、景区接驳，提供独特的空中游览体验。跨岛物流方面，海南岛屿众多，eVTOL可提供高效的海岛物流服务，解决医疗物资、生鲜食品等紧急配送需求。

　　“乘客坐在舱内，不戴耳机也能正常交谈。”亿航智能工作人员介绍，EH216-S无人驾驶载人航空器具有高度的自动化和智能化特点，游客无须任何驾驶技术即可轻松体验低空旅游的乐趣。此外，该航空器还具备垂直起降、空中悬停等功能。

　　3月28日，EH216-S的运营航司获得中国民航局颁发的OC。目前，EH216-S已经在广州、深圳等多个城市进行了试飞和运营。未来，亿航智能还会积极联合合作伙伴、地方政府等，推动地面基础设施的完善，增加飞行起降点的数量。

　　去年，中国航空工业集团在低空旅游领域也取得了重要突破。由该集团下属的中国特种飞行器研究所自主研发的“祥云”AS700载人飞艇在广西桂林阳朔进行了演示飞行，并成功交付给广西桂林方舟通用航空有限责任公司。

　　演示飞行主要模拟低空旅游应用场景，规划线路途经多个旅游景点和名胜风景。飞艇以60公里的时速、500米的飞行高度巡航状态飞行，艇舱两侧超大的观景侧窗，方便游客以“天空视角”俯瞰舱外美景；适中的飞行速度、低空旅游的最佳感受高度让游客拥有超强的平稳感和安全感。

　　今年1月，“祥云”AS700飞艇飞抵贵州省黔东南州“村BA”“王中王”冠军赛系列活动上空，与现场观众“亲密互动”，同时，飞艇还途经黄平县旧州古镇、凯里下司古镇、西江千户苗寨等多个著名景点，吸引了众多游客的围观。据介绍，未来，中国航空工业集团计划将“祥云”AS700飞艇推广至更多地区和城市，为游客带来更加独特和难忘的低空旅游体验。

　　3月27日，小鹏汇天“陆地航母”在常德市柳叶湖旅游度假区举行了湖南首飞仪式。在现场演示环节，“陆地航母”模拟了跨湖面飞行的应用场景，飞行器从陆行“母舰”自动分离后，机臂缓缓展开，自大唐司马牌坊平稳起飞，上升至40米高度，跨越环湖马路，在柳叶湖上空盘旋一周后安全降落。

　　小鹏汇天的创始人赵德力是常德人。他希望通过飞行汽车技术的应用，让家乡的山水焕发新的生机，为常德低空经济发展贡献力量。柳叶湖旅游度假区党工委书记伍彩霞介绍：“小鹏汇天‘陆地航母’湖南首飞为低空交通、低空文旅增添了无限可能，‘水陆空’立体式的文旅消费场景也将在柳叶湖一体呈现。”

　　政策利好促进消费

　　今年3月，低空消费迎来重大政策利好。中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发的《提振消费专项行动方案》明确指出，要“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”；此前，国务院办公厅1月印发的《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》也明确提出，“研究制定低空飞行旅游产品有关管理规范，在确保安全的前提下，鼓励打造多样化、差异化低空飞行旅游产品”，这些都为低空旅游市场的蓬勃发展提供了强有力的政策支撑。

　　此外，一些地方政府也积极出台相关政策措施支持低空旅游的发展。例如，2024年5月，南京市人民政府办公厅印发的《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》明确提出，“鼓励‘商业端’应用场景创新。支持各类企业充分利用我市‘江、山、岛、湖’等丰富自然资源，探索开发航空运动、娱乐风洞、空中观光、航拍航摄、航空培训、航空展览等特色低空项目，打造商业消费新场景。”截至目前，南京累计获批空域已达87个片区，总面积近2000平方公里，获批航线163条，总里程近3000公里，空域和航线实现所有区全覆盖并拓展至都市圈范围。

　　2024年7月，《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》明确提出，支持航空运营企业开发低空旅游和航空运动项目。对于使用起飞重量超过150公斤的大型载人无人驾驶航空器、年度飞行服务2000架次以上用于旅游、体育的示范项目进行补助，单条航线年度最高补助50万元，每个企业年度补助不超过200万元。2024年9月，北京市经济和信息化局等4部门发布了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，明确提出“到2027年，围绕应急管理、物流配送、空中摆渡、城际通勤、生态安全、特色文旅等，形成10个以上可复制可推广典型应用场景”。2024年11月，山东省也发布了《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》，提出要拓展新型低空消费市场，支持黄河沿线、仙境海岸、红色沂蒙等重点旅游区，利用轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机、eVTOL等新型航空器，开发多样化低空旅游产品。

　　这些政策措施的出台为低空旅游产业的发展提供了有力的保障和支持，一些城市的低空经济已形成了充满活力和潜力的产业生态。去年上半年，海南省三亚市低空旅游接待游客28.7万人次，同比增长112%，超2023年全年总量；产业综合收入突破7.3亿元，带动就业岗位2300个。南京市建邺区的滑翔伞观花海项目和夜游项目也吸引了大量游客前来体验，成为当地文旅经济的新增长点。

　　同时，这些政策也让相关企业提振了深耕行业的信心。孙铭说：“从促进消费，尤其是消费升级的角度来讲，我们的航空器是一个比较重要的载体” 据了解，峰飞航空的有人驾驶5座载人航空器计划于2026年完成适航取证，随后将投入观光旅游、空中点对点交通等场景的试点运营，促进低空消费。

　　清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧表示：“未来3至5年，低空经济发展路径可能会出现新能源汽车那样的快速增长，成为拉动投资、消费升级和产业转型的重要引擎。”（本报记者 王诗培）