春回大地，百花竞放，山野间、田园里皆是春色。3月以来，四川、陕西、云南等多地发出一趟趟开往春天的赏花列车，串联起田野阡陌、城乡沃野，持续释放赏花经济的“热力”。

　　车内车外 春意触手可及

　　3月21日一早，G3758次列车从厦门北站出发。车厢里，游客吴颖翻开列车上的赏花地图，只见“桃花源”古田、“百合之乡”延平、“双世遗”武夷山、“最美油菜花之乡”婺源……每处景点都标注得十分清晰。

　　更让吴颖惊喜的是，乘务人员为她戴上了泉州蟳埔女簪花围头饰。“列车还专门布置了赏花主题空间，满是粉色的花束。窗外是流动的花海，车内是触手可及的春意，还没到目的地，春天的气息就已经扑面而来。”吴颖说。

　　吴颖的体验并非个例。这个春天，各地陆续开行赏花列车，“流动的风景线”串联起沿途春色：中国铁路西安局结合陕西各地春季文旅资源，开行丹凤赏花专列、蒲城梨花专列、汉阴油菜花专列；中国铁路上海局联合有关单位推出“百万花卉·美在浙里”暨“坐着高铁游长三角·乘着春风来赏花”活动，联动景区推出“高铁票根”优惠，让花香沿着铁路飘得更远。

　　值得一提的是，云南开行“金色罗平”和“多彩兴义”两趟赏花专列，采用“夜行日游”模式，带领游客打卡云南罗平金鸡峰丛、贵州兴义万峰林。“‘夜行日游’模式保证了白天的游览时间，让旅途回归纯粹的赏花踏青，避免了赶路的匆忙。”昆明铁路局集团国际旅游服务有限公司业务员蒙曦说。

　　前不久，在杭州西站候车大厅里，工作人员向过往旅客赠送郁金香，旅客陈女士捧着鲜花走进车厢，一连串体验让她满是欣喜：“还没上高铁就收到鲜花，杭州的春天太浪漫了！登上G7581次列车后，一眼就看到了桂花、茶花装点的车窗，旅途中还吃到了鲜嫩爽脆的春菜、软糯香甜的青团，这种体验既沉浸又浪漫。”

　　在中国铁路西安局开行的赏花列车上，身着桃花仙子服饰的工作人员表演了商洛花鼓戏，引来阵阵叫好。“我们还在车上组织了秦腔表演、红酒品鉴等活动，让游客在赏花途中提前感受春日气息与地域文化魅力。”西安铁道国际旅行社营销主管薛心如说，赏花列车一改旅途的单调，实现了“车在路上行、人在景中游”。

　　路景联动 体验更加顺畅

　　从赏花列车“公交化运行”加密发车频次，到铁路景区联动，再到推出各类暖心服务，铁路部门和目的地携手，让游客的赏花之旅更顺畅舒心。

　　“3月中下旬至4月是油菜花赏花客流高峰期，我们增开了西安至汉中、宁强的赏花列车，高峰时段平均每6分钟开行一趟。旅客从西安出发，最快69分钟即可抵达汉中，实现了‘早出午赏、当日往返’。”中国铁路西安局汉中车务段汉中站值班站长魏璐说。

　　中国铁路南昌局每周末固定加开福州至平潭、福鼎、武夷山北等方向的短途列车20对，以及多对厦门至平潭、南平、福鼎等方向的短途列车。“我们提前了解浙江、江苏、安徽等地的春假政策，增开跨区域列车，力争实现‘客流在哪里，车就开到哪里’。”中国铁路南昌局客运部副主任叶荣根说。

　　中国铁路成都局客运部技术科科长白哲介绍，他们持续加大城际动车组运力投放，在成雅、成灌等热门赏花线路加开动车，覆盖青城山、崇州、大邑等地的乡村赏花点位，更好满足市民的短途踏青需求。

　　业者们纷纷提到，加密运力只是第一步，解决好“出车站、进景区”的“最后一公里”问题才是提升体验的关键。在陕西，铁路部门与文旅部门联动，统筹规划赏花线路与景区接驳服务，乘坐丹凤赏花专列的游客抵达丹凤站后，可以无缝换乘丹凤旅游摆渡车，前往丹凤桃花谷、丹凤酒庄、棣花古镇等景点。在福建武夷山，南平车务段根据高铁到发时刻表，在武夷山北站动态增开20余趟免费接驳公交专线，确保游客“下车就能上车、出站直达景区”。

　　“为方便乘坐丹凤赏花专列的游客进出站，我们在西安站、丹凤站开辟‘银发绿色通道’，安排专人全程陪同引导，协助老年游客完成安检、验票、候车、登车等环节。”西安客运段动车四队“秦蜀号”西成2组列车长孟露说。

　　考虑到春季蚊虫侵扰，部分赏花列车还准备了“暖心百宝箱”。例如，西成高铁赏花列车上配备了驱蚊水、风油精、清凉油等防蚊用品，还备足了内含湿巾、儿童玩具、充气颈枕等物品的便民服务包，并增设了便民凳等；南京客运段在列车上配备了儿童乘车安全提示卡、防错拿行李挂牌、手机支架折纸、针线包等。

　　装满箱包 带动春日消费

　　一趟趟赏花列车的开行，不仅载着八方来客奔赴“诗和远方”，更将“好风景”转化为游客箱包中的“好收获”，给沿途老百姓带来“好日子”，为沿线文旅融合、乡村全面振兴注入动能。

　　“3月21日汉中车务段开行的丹凤赏花列车为丹凤带来500人次游客，直接拉动了景区消费，给丹凤桃花谷、棣花古镇等景区以及当地民宿带来了人气。”魏璐介绍。

　　赏花列车的开行也拓宽了农特产品的销路。“汉中油菜花节期间，西安铁路部门在汉中站设置定点帮扶农产品展销台，集中展销茶叶、香菇、辣椒、土蜂蜜等特色农产品，让游客把汉中好物带回家，帮农户打通了销路，把高铁带来的流量转化为乡村振兴的增量。”魏璐说。

　　在武夷山，武夷岩茶、熏鹅等特色产品被装入赏花游客的行李箱，走出大山。“人享其行、物畅其流，赏花列车带旺了餐饮住宿消费，让老百姓的钱袋子鼓了起来。”南平车务段副段长杨德生说。

　　“票根经济”也成为赏花列车带动消费的新引擎。浙江省林业种苗管理总站站长吕爱华介绍，总站制作了浙江省高铁赏花地图，推出了杭温高铁沿线赏花精品线路，并联动有关景区开展票根优惠活动，助力“花美村富”成为现实。

　　与此同时，各地依托赏花列车，推动旅游产品从“单一赏花”向“复合业态”升级。“未来，我们将整合滇黔两省优质文旅资源，用赏花专列串联起罗平、兴义两地的核心景区，打造‘铁路+赏花+民俗’特色产品，为旅客提供一站式、高品质的出游选择。”蒙曦说。

　　“在‘赏花+’业态拓展方面，赏花列车还有广阔的探索空间。赏花列车与文化、夜游、体育、民俗等深度融合，可以给游客带来更多元的沉浸式体验，可以助力实现‘一季花开、四季受益’，让春日‘颜值’更好地转化为经济‘产值’。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院教授吴丽云说。（本报记者 唐伯侬）